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出張ベテランへ

航空会社が一番嫌うタイプの旅行者に、なった。

空港を颯爽と歩くビジネスマン
預け荷物を持たない出張者は、着陸後すぐに動き出す。

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「気づいたとき、最初に思ったのは——なぜ誰も教えてくれなかったのか、だった。」

毎回払っている¥4,500。計算したことがあるか。

月に4回、出張で飛ぶとする。

毎回、チェックインカウンターで荷物を預ける。LCCなら¥4,500。大手でも手荷物超過なら同額かそれ以上だ。

「出張経費だから」と思っている人もいる。だが、会社が払おうが自分が払おうが、誰かの金が消えていることに変わりはない。

¥4,500 × 月4回 × 12ヶ月

= 年間 ¥216,000

月6回出張なら ¥324,000。5年続ければ7桁を超える。

ほとんどの出張者は、この計算をしたことがない。

「出張とはそういうものだ」と思っているから。

着陸後、あなたはまだ空港にいる

研究が明らかにした事実がある。

飛行機旅行で最もストレスが高い瞬間は、保安検査でも搭乗でもない。

「手荷物受取カルーセルでの待ち時間」

研究が証明した、旅の最大のストレスポイント

着陸する。機体を降りる。そこから平均30〜45分、あなたはカルーセルの前に立っている。

その間、預け荷物を持たない人間はもうタクシーに乗っている。ホテルにチェックインしている。会議室に入っている。

68% ストレスホルモン上昇
空港内にいるだけでコルチゾールが最大68%上昇する。預け荷物があるほど、あなたはその環境に長く留まる。 — Journal of Environmental Psychology, 2022年

時間は、すべての出張者に等しく与えられた唯一の資源だ。カルーセルの前で失う30分は、永遠に返ってこない。

新幹線で、視線を感じたことがあるか。

東京から大阪へ。大きなスーツケースを引いて新幹線に乗る。

通路を塞ぐ。座席の上の棚に入らない。周りの乗客が一瞬、こちらを見る。

「実際に同じ車両に乗り合わせた周りの乗客からすれば、はっきり言って邪魔で苛立つもの。」

日本のブログ(Omochi)

「電車でスーツケースを持って乗車する際、『周りに迷惑じゃないかな…』と不安に感じた経験はありませんか?」

bestsuitcase.jp

誰も口に出さない。でも、全員が思っている。

仕事ができる人間が、移動で他人に迷惑をかけるはずがない——そう思っている人は多い。

「荷物を減らせ」は、答えではなかった

キャリーオンで行けばいい。そう言われ続けた。

試みた人は全員、同じ壁にぶつかった。

服を減らす → 足りなくなる

圧縮袋を使う → バッグに入らない

パッキングキューブ → 体積は変わらない

スーツ、シャツ複数枚、靴、ガジェット一式、パソコン。3泊以上の出張に、本当に必要なものを持っていこうとすれば、キャリーオンに収まらない。

問題は荷物の量ではなかった。
荷物の体積だった。

航空会社が嫌う、その理由

PACKS Premium

真空圧縮バックパック — 機内持込専用設計

PACKS Premium バックパック
コンパクトなサイズに、10泊分の荷物が収まる。

PACKS Premiumは、バッグの内部に真空圧縮機構を内蔵した唯一の旅行バッグだ。

衣類を詰めてバルブを押すと、空気が物理的に抜き取られ、衣類の体積が50%縮む。ロールでも圧縮ストラップでもない。真空だ。

スーツ、シャツ3枚、靴、ガジェット一式、パソコン。すべてが機内持込サイズ(49×32×15cm)に収まる。全航空会社対応。

預け荷物料金は、永遠にゼロになる。

¥0手荷物料金
0分カルーセル待機
50%衣類体積削減

なぜ、これだけが解決できるのか

バッグの内部収納
整理されたコンパートメントが、移動をシステム化する。
1

衣類をメインコンパートメントに詰める

2

付属のエアポンプをバルブに接続する

3

ボタンを押す。空気が抜け、衣類が半分のサイズに縮む。閉める。終わり。

圧縮前と圧縮後
圧縮前と圧縮後。体積は半分になる。

ひとつのバッグで、すべての問題が消える

真空圧縮内蔵(衣類体積50%削減)— 別売りの圧縮袋は不要

全航空会社の機内持込基準(49×32×15cm)— ゲートで止められない

シューズ専用コンパートメント — 服と混在しない

ラップトップ・ガジェット保護コンパートメント

パスポート即アクセスポケット・TSA認定ロック

あなたが変わるのは、荷物だけではない

PACKS Premiumを使い始めた人間が、最初に気づくのは料金の話ではない。

搭乗ゲートを通る瞬間の、感覚の話だ。

手続きなし。カウンターなし。列なし。荷物タグなし。着陸したら、そのまま出口へ。

これまでの出張

カウンター → 列 → 預ける → 待つ → カルーセル → ようやく出発

PACKSを持つ出張者

搭乗 → 着陸 → 出口。それだけ。

出張グループの中で、最初に空港を出る人間になる。

新幹線で視線を気にしなくなる。

それが、航空会社が一番嫌うタイプの旅行者だ。

スーツケースと、正直に比べる

PACKS Premium スーツケース
機内持込✓ 全航空会社対応✗ 多くの場合、預け
手荷物料金✓ 永遠に¥0✗ ¥3,000〜¥5,500/回
カルーセル待機✓ なし✗ 平均30〜45分
新幹線・電車✓ 誰にも迷惑をかけない✗ 通路を塞ぐ
10泊分の収納✓ 真空圧縮で可能△ 可能(ただし預け)
グループで最初に出る✓ 毎回✗ 毎回最後

同じ立場の人間が、何を言っているか

★4.8 / 4,500件以上の検証済みレビュー

★★★★★

「月6回出張する。計算したら年間¥324,000を手荷物料金に払っていた。PACKSは4回の出張で元が取れた。今は同僚の中で一番早く空港を出ている。なぜ5年間気づかなかったのか。」

Hiroshi M.・名古屋・52歳・営業部長  ✓ 購入済み
★★★★★

「新幹線でスーツケースを引くたびに、周りの目が気になっていた。PACKSにしてから、その感覚が完全に消えた。移動が仕事の一部だと気づいた。」

Kenji T.・東京・48歳・コンサルタント  ✓ 購入済み
★★★★★

「10日分の服が本当に入るか半信半疑だった。バルブを押した瞬間に理解した。ゲートで止められたことは一度もない。なぜこれが日本でまだ知られていないのか不思議だ。」

Takeshi K.・大阪・47歳・製造業  ✓ 購入済み
実際の使用シーン

海外の出張者はこれを
数年前から使っている。
なぜ日本ではまだ知られていないのか。

真空圧縮トラベルバッグは世界8,000億円市場だ。アジア太平洋地域で年率7.2%成長している。欧米の出張者にはすでに常識になっている技術が、日本ではまだほとんど知られていない。

今、これを読んでいるあなたは、同僚より先に知った側にいる。

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最後に、一つだけ

毎回の出張で¥4,500を払い、カルーセルの前に30分立ち、新幹線で視線を感じながら通路を塞ぐ。

それを続けることも、できる。

あるいは、今日から変えることも、できる。

4回の出張で、元が取れる。

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